Maastricht is meest kwetsbare Limburgse gemeente voor diefstal fiets, scooter en motor; Maasgouw en Nederweert juist veilig

Dat blijkt uit een analyse van politiedata door vergelijkingswebpagina Overstappen.nl. In het hele kalenderjaar 2025 werd minder dan tien keer aangifte gedaan van fiets-, scooter- of motordiefstal, wat een groot contrast is met het aantal diefstallen in Maastricht. 

Niet alleen in Maastricht ligt het aantal diefstallen van scooters, motoren en fietsen hoog. Ook in heel Nederland is het aantal gestolen scooters, motoren en fietsen opnieuw gestegen. In totaal werden in 2025 98.491 diefstallen geregistreerd. Dat zijn 740 diefstallen meer dan in 2024. Na een lange periode van daling - van 2015 tot en met 2021 - is het aantal diefstallen nooit meer zo laag geweest als in 2021: 71.421. Het aantal diefstallen ligt wel nog steeds iets lager dan in 2012, toen 123.739 voertuigen werden gestolen.

De kans op tweewielerdiefstal verschilt sterk per regio. Vooral de Randstad springt eruit qua diefstalcijfers.

Zo worden in Amsterdam met afstand de meeste scooters, fietsen en motoren gestolen. Hier werden in 2025 maar liefst 13.314 voertuigen gestolen, wat neerkomt op gemiddeld 37 diefstallen per dag. Ook Rotterdam (6.076), Den Haag (5.530) en Utrecht (4.539) scoren hoog en zijn samen goed voor een groot deel van de landelijke diefstallen.

Daartegenover staan provincies waar het probleem juist kleiner wordt. Friesland laat een sterke daling zien: het aantal diefstallen is sinds 2012 meer dan gehalveerd (-60,7 procent), met 1.899 incidenten in 2025. Andere steden buiten de Randstad kennen eveneens relatief lage diefstalcijfers, zoals Enschede (1.485) en Breda (1.380). In sommige kleine gemeenten - Schiermonnikoog - zijn in 2025 zelfs helemaal geen motoren en scooters gestolen. 

De diefstal van een scooter, motor of fiets heeft voor huishoudens steeds grotere financiële gevolgen. Schadeverzekeringsexpert bij Overstappen.nl Nick Brendel legt uit: 'Door de opkomst van elektrische tweewielers ligt de gemiddelde waarde van een gestolen voertuig inmiddels rond de 2.400 euro tot 2.700 euro.,-, waardoor het een forse kostenpost is als je het voertuig wilt vervangen.'

Daarnaast zijn mensen door het verlies van hun elektrische tweewieler vaak direct minder mobiel. Voor veel mensen is de fiets, scooter of motor hun dagelijkse vervoermiddel voor woon-werkverkeer, studie of dagelijkse boodschappen; vooral in stedelijke gebieden. 

De stijgende diefstalcijfers zetten ook de verzekeringsmarkt onder druk. In grote steden zijn de premies de afgelopen jaren dan ook flink gestegen. Daarnaast stellen verzekeraars strengere eisen aan beveiliging, zoals het gebruik van meerdere ART-gekeurde sloten. Of een verplichte GPS-tracker bij duurdere scooters, motoren of fietsen. Voor sommige modellen tweewielers worden zelfs geen aanvragen meer geaccepteerd. zoals fatbikes en bakfietsen. Deze voertuigen zijn daar nauwelijks nog te verzekeren. 

'Het kritieke punt is bereikt. Voor populaire voertuigen in grote steden is een verzekering geen vanzelfsprekendheid meer door het verhoogde diefstalrisico', besluit Brendel.

Bekijk hier op de onderzoekspagina de cijfers en alle inzichten.

Bron: Overstappen.nl